Consejos de Câblage Protégé contre l’Humidité pour les Boîtes de Distribution en Plastique et Boîtes de Jonction ZCEBOX dans des Sections de Tunnels de Métro

1. Design de double renforcement contre l’humidité et l’eau

• Adaptation du modèle : Privilégiez les modèles spécifiques au métro protégés contre l’humidité ZCEBOX (niveau de protection IP68, supportant 24 heures d’immersion dans 1m d’eau sans fuite), avec corps de boîte en matériau ABS + fibre de verre résistant à l’humidité et ignifuge (classe d’ignifugation UL94 V-0, sans émission d’halogènes), plage de résistance thermique -25℃~85℃, s’adaptant à la température et à l’humidité extrêmes dans les tunnels.

• Protection par étanchéité : Adoptez une structure de «étanchéité labyrinthique + joint d’étanchéité double en fluorocaoutchouc» pour les jonctions de la boîte ; installez des passe-fils étanches spécifiques au métro (niveau IP68, adaptés aux fils de 1.5-6mm²) dans les trous de câblage ; appliquez un joint résistant à l’humidité sur les filetages après serrage ; concevez des rainures de dérivation + trous de drainage (avec bouchons étanches en silicone, scellés normalement, drainage rapide en cas d’accumulation d’eau) au fond de la boîte pour éviter l’accumulation d’eau condensée.

• Amélioration de l’isolation : Utilisez des fils résistants à l’humidité et ignifuges spécifiques au métro (couche d’isolation avec structure double XLPE + polyoléfine, niveau de résistance à l’humidité ≥4) ; les fils d’alimentation (alimentation de ventilateurs, éclairage) ont un diamètre ≥2.5mm² ; les fils de signal (détecteurs de fumée, capteurs de température) adoptent des fils résistants à l’humidité à double blindage, avec résistance de mise à la terre de la couche de blindage ≤1Ω pour éviter l’atténuation du signal causée par l’humidité.

2. Résistance aux vibrations, prévention de la poussière + optimisation de conformité

• Fixation résistante aux vibrations : Fixez la boîte via des bases de montage antivibration spécifiques au métro ZCEBOX (avec rondelles amortissantes en caoutchouc naturel intégrées, épaisseur 12mm, fréquence d’amortissement 10-500Hz), réservez un écart d’amortissement de 6mm avec le mur du tunnel pour absorber les vibrations du fonctionnement des trains ; serrez les bornes à un couple de 1.5-2.0N·m et installez un double verrouillage de rondelles anti-déserrage + chevilles de sécurité ; fixez les fils avec des attaches antivibration spécifiques au métro (résistance à la traction ≥180N) tous les 30cm, avec rayon de courbure ≥12 fois le diamètre du fil.

• Prévention de la poussière et maintenance : La boîte adopte une structure totalement scellée, avec un port de purge caché réservé (adaptable à un tuyau d’air φ6mm) ; purgez la poussière interne avec de l’air comprimé sec (pression ≤0.3MPa) chaque trimestre ; sélectionnez des bornes nickelées résistantes à la corrosion (résistance de contact ≤6mΩ) pour résister à l’érosion des gaz corrosifs dans les tunnels.

• Amélioration de la conformité : La boîte passe des tests de niveau de fumée et de toxicité (conforme à GB/T 18244) sans émission de gaz toxiques ; isolez physiquement le courant fort (alimentation 380V) et le courant faible (signaux 12V) avec des plaques de partition métalliques (écart ≥8cm), répondant aux exigences EMC du métro (EN 50121-3-2) pour éviter les interférences avec les systèmes de contrôle des trains.